在某大型港口重点试点项目中，吊具需要综合考虑应用场景对吊具的机械结构进行再设计使其在岸桥、门机、龙门吊都能使用，使其成为标准化结构，具有普适性、易更换、可复制性性等特点，并考虑自动跟随功能，节省更换时间，保证生产效率。
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该试点项目目前为人工绳索进行吊运，为适应新时代发展潮流和操作人员的安全性。终端及业主想用一个安全节能的智能吊具来实现替代。
作为专业电永磁吊具生产厂家，在实际考察现场工况时有如下问题。
1，钢管产品在船舱并非整齐排列。
2，钢管产品尺寸大小不一，长 4.5～12m，外径Φ200～Φ350mm，具体跟用户和市场需求有关。
3，钢管重量最重为7T每根，按用户效率考核，需要一次起吊4根。则总起重需为28T。
4，门机总起重40T，要求吊具总成不超过10T。
5，接电系统需要配合门机起吊。吊具进线位置需要快速对接。
6，有港区应急断电情况（国网供电曾发生无任何通知突然断电），防止掉电出现安全事。
所以，以当前工况看来，电永磁在工作中无需带电和定制化的吊具设计，正是进入该大型港口重点试点项目中的时机。
与客户现场沟通完，基本达成共识如下：
1，单纯的电永磁方案可以给到客户，以2块大型电永磁铁进行吊装，要求在吊装时满足磁铁能与产品进行接触。需要用户及终端在装运时对钢管进行有规律的“码垛”，方便我电永磁吊具吊装。
2，可以以电永磁为主体，进行吊具其他结构件定制化设计，如何“摆平”这个产品整体交由吊具负责。
3，想要实现码头自动化的搬运不能从一个复杂的工位开始，而是从上下游都需要优化。这样成本及效果才理想。
那么在推进我国港口码头自动化搬运这件事上，株洲悍威会有怎样的精彩表现呢，敬请期待。
